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车用发动机大修内容介绍3

返回列表 来源:casaslastias.com 浏览: 发布日期:2019-05-08 13:57【
3.4.3化油器的检修
  该车发动机采用双腔分动、双喉管、下吸式KEIHIN(26~30DC)化油器、燃油90号以上汽油。在使用和检修中的检修要点:每次检修化油器均需要更换衬垫,O形密封圈若损坏也应更换;浮子室油面的高低出厂时已调好,一般不允许再调校;真空管路多,不可错接;化油器所有关节处都要用二硫化钼润滑;怠速电磁阀在发动机点火开关接通和切断电路时,该阀须有“咔嗒”声。如果发动机怠速时打开空调,发动机就熄火,表示化油器负荷自调装置失去作用;如果是负荷自调装置中电磁阀失去作用,打开空调开关时也就听不到“咔嗒”声。
  检修化油器副腔热气动阀;其规定值大约低于48℃时,限制流通;大约高于58℃时,全流通。由于热气动阀内增加一只?0.3mm的孔,可防止副腔节流阀突然打开。该车一般不会发生启动困难的故障,一旦发生,多为油路所致。出现这种情况,均应对化油器进行清洗;疏通量孔或油道(但不能盲目拆解)。发动机怠速时,打开空调机,发动机自动熄火,说明化油器负荷自调装置失去作用。如果是该自调装置中的电磁阀失去作用,打开空调开关时就听不到“咔嗒”的声音。
3.4.4润滑系的检查
  该车润滑系中,机油滤清器位于发动机体一侧,安装在支架上;机油泵为齿轮泵,泵盖上有限压阀。在润滑系中有两个机油压力开关;一个压力为30kPa,位于缸盖上;另一个压力为180kPa,位于机油滤清器支架上。打开点火开关时,位于仪表板上的机油压力警告灯即闪烁;起动发动机,当机油压力大于30KPa时,该警告灯即自动熄灭;当发动机低速运转且机油压力低于30kPa时,该开关触点闭合,机油压力警告灯闪烁;当发动机转速超过2150r/min而机油压力达不到180kPa时,另一机油压力开关触点闭合,机油警告灯闪烁,蜂鸣器也同时报警。
  检修时检查机油泵齿侧间隙,新装配时要求为0.05mm;齿轮啮合磨损后,极限为0.20mm超过此值更换齿轮。检查机油泵轴向间隙:规定磨损极限值为0.15mm。端面磨损大、或端面平面有沟槽,会使吸油腔与泵油腔相通,降低出油压力及出油流量,破坏机油泵性能。
  使用中若发现机油压力过低故障时,如果机油压力报警线路无故障、机油也不缺时,应按以下检查顺序进行:机油集滤器是否滤网堵塞、浮子变形;机油泵齿轮磨损间隙过大、密封性下降;发动机过热,使机油稀释引起机油压力降低;还有曲轴与凸轮轴轴瓦间隙是否过大等,必要时分别予以修复。
  该车发动机的机油高、低压传感器外观相同、不易辨认,因此容易装错位置。可从传感器绝缘体上的颜色来区别:高压传感器绝缘体的颜色为白色,低压传感器则为棕色,从传感器上的数字也可区别;上面打有钢印数字,高压传感器为1.8±0.2;低压传感器则有0.5~0.45等数字。
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